- 关荣森;
车体识别跟踪系统(AVI)由读写器和载码体组成,可以在涂装生产过程中结合机运系统完成工件的定位、编组、分流。本文介绍了一般工业涂装线在应用车辆自动跟踪系统时,在自动加料、自动调压及辅助烘干方面的功能扩展,为一般工业涂装线应用AVI系统时的工艺细节设计提供了借鉴。
2020年S2期 No.461 15+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1092K] - 侯仰法;于晓辉;王赵辉;孔德彪;
针对汽车涂装车间灌蜡卡具缺少气缸测试功能的问题,本文基于PLC编程及技术,通过在操作台上新增气缸功能一键测试按钮,实现了生产开始前提前测试所有气缸的动作功能,保证了气缸能正常动作,减少了设备停台及维修风险。
2020年S2期 No.461 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2410K] - 韩兆莱;刘桂林;胡瑾琨;
汽车厂的油漆车间普遍采用通过机器人自动喷涂替代人工喷涂,机器人喷涂需要准确定位车身,对于多车型混线输送提出了更高的要求。本文介绍了应用短滑橇搭载承载式和非承载式多种车身并准确定位,完成B1B2水性漆机器人喷涂,在U型烘干炉内的IMC上转动180°,实现了不改动原厂房的生产线环保工艺提升。
2020年S2期 No.461 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1338K] - 李海微;
本文通过提供一种具有三工位可移动式环保喷漆房,来改善现场喷漆作业环境,并对气体进行收集处理。其所设计的移动喷漆房,可在相邻的2个工位之间或者3个工位之间来回移动,循环对提前放置好的大型工件进行涂装作业,可提高打磨、喷漆作业环境,避免现场敞喷作业。该喷漆房可满足工程机械等行业大型结构件喷漆作业需求,其移动喷漆房在保证良好的通风排气基础上,还具有漆雾捕捉、照明及漆膜烘干等装置。
2020年S2期 No.461 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1585K] - 阮强胜;张东东;
ABB机器人是工业机器人四大家族之一,机器人广泛应用在汽车、包装、金属加工、电气电子等行业中。一汽-大众涂装车间作为先进的智能制造车间,大量采用ABB喷涂机器人进行车身内、表面喷涂,大大提高了喷涂效率,保证了产品质量。在机器人喷涂过程中,防止发生碰撞的措施至关重要,比如:喷涂机器人之间、喷涂机器人与喷漆室体、机器人与工件之间皆存在发生碰撞的可能。如何避免碰撞的发生是设备安装、调试的重要内容。
2020年S2期 No.461 25-27+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1866K] - 王玉华;
随着环保法规的日趋严格,VOCs的排放标准提到了更高的要求。对于大风量低浓度的废气排放工况,目前较为普遍的选择是沸石浓缩转轮+焚烧工艺处理有机废气。本文先简要介绍了沸石转轮的工作原理,然后探讨了沸石浓缩转轮吸脱附效率下降的主要原因及解决措施,第三部分从自动控制方法与手段出发,结合高温再生操作手册,专家实践经验,阐述转轮高温再生过程自动控制系统设计。最后从系统运行安全方面考虑,兼顾控制系统软硬件设计,并通过图表的方式规划设计安全连锁控制逻辑。
2020年S2期 No.461 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1334K] - 王学飞;刘冬;孙桂林;马凤强;
本文针对面漆机器人TPM清理工作进行研究,从两个方面提出了优化面漆TPM清理的可行性,其中重点对自动清理设备展开研究。
2020年S2期 No.461 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1964K] - 李卓昕;
介绍了一汽-大众汽车有限公司某新建涂装车间的厂房通风设备在节能降耗方面的改善措施,如循环风系统、热轮回收系统、交叉换热系统,冷凝水回收系统、采用高能效等级电机,部分设备可根据生产需求启停,根据季节不同设置不同的运行模式。在保证涂装车间正常生产的前提下,根据不同时期能耗情况,采取差异化的运行模式,从而能够合理配置资源,有效降低涂装车间的生产运行成本。
2020年S2期 No.461 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K] - 何邵灿;李国成;罗元林;魏建平;李伟;
汽车产业发展日益迅速,竞争也在变得激烈,作为整车四大工艺之一的涂装工艺也发展得越来越快。如何才能高效节能的对车身进行喷涂,一直是喷涂工艺研究中的一个重要方面。本文主要介绍在2010新工艺中面漆喷涂中必须应用的中间烘干炉的特点,总结成都三厂中该设备在使用过程中的问题和未来建设中的几点建议。通过这些论述,旨在为该设备的应用提供更多可以借鉴的经验。
2020年S2期 No.461 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1888K]
- 曹晓根;刘智红;
介绍某套色工艺,与传统套色工艺在色漆和清漆全部喷涂完成并固化后再进行套色不同,在于其在色漆预烘干(表干)后即进行套色作业,不同颜色交界处的阶差明显改善,有效的提高了漆膜外观质量,且其附着力、耐水性等性能均可达到要求。
2020年S2期 No.461 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1620K] - 常国锋;程马峰;
随着商务车国际市场需求质量的提升和国家绿色环境的"环保风暴"执行,根据北汽福田商务车双色车产品市场需求量递增形势,重点对商务车喷涂设备、喷涂环境温湿度、喷涂工艺设计、漆膜厚度等进行分析、工艺布局、实物验证,首先,对砂金棕、珍珠白进行仿行和模板式喷涂验证;包含附着力、耐水、耐盐雾、耐老化实验,再通过喷涂方式、运行成本进行前后工艺对比验证。我们对双色车的中涂、砂金棕、珍珠白三道漆实施三套改进方案,优化后的涂装工艺为:将原来的三喷三烘,更改为三喷两烘,即"3C2B"切换为"3C1B"。本次商务车双色车工艺改善的应用,使福田商务车产品质量得到保证,而且单台成本得到了一定降低。通过三年的订单生产组织和市场质量跟踪,双色车采用"3C1B"喷涂后,漆膜质量稳定,无异常。"3C1B"工艺的开发成功,主要是能源消耗下降的幅度较大,同时,岗位定员、材辅料消耗得到了降低,VOCs排放量也有一定数量的减少。
2020年S2期 No.461 57-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1991K] - 李帅孝;宋万成;邓振宇;冮竹茵;李松成;
为解决某筒形铝合金零件硫酸阳极氧化后底部外表面印痕问题,采取缩短脱脂时间,增强清洗等措施。通过故障排查,分析底部印痕的原因是由于壳体表面微观不平整导致成膜后膜层出现色泽差异,进而呈现底部印痕。通过采取预防措施,使底部印痕问题得以解决。
2020年S2期 No.461 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1835K] - 高峰;刘艺;张瑞欣;
本文是一篇关于车架底面合一电泳涂装环保前处理升级应用案例的分析文章,内容涵盖二类底盘耐老化性能提升分析、验证方案、验证过程以及电泳漆与环保型硅烷前处理交叉配套的涂层性能检测结果。分析了耐候性底面合一电泳漆的产品特性,对其与硅烷前处理工艺的配套性进行了试验研究,为底面合一电泳漆配套硅烷前处理涂层耐老化性能升级提供依据。
2020年S2期 No.461 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1167K] - 葛美周;岳书静;陈玮;
本文介绍了轨道车辆涂装使用水性漆的涂层结构、施工工艺,分析了水性漆的特点、常见异常问题及解决措施。
2020年S2期 No.461 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1103K] - 关荣森;
与传统磷化工艺相比,无磷转化膜在成膜机理及膜层形态上有显著差异,因而配套电泳工艺时的耐盐雾性能也有差异。由于无磷转化工艺的成膜厚度更薄,对基材表面状态差异更敏感,本文对不同基材及相同基材的不同状态的试板在无磷转化条件下的电泳涂装的耐盐雾腐蚀性能做了探究,以揭示类似工艺条件下的耐盐雾性能差异。
2020年S2期 No.461 74-75+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1959K] - 关荣森;
电泳成膜厚度与基材表面状态及阻抗有直接关系,而薄膜前处理工艺条件下,因转化层厚度更薄,对基材表面状态的影响更为明显,电泳成膜厚度的差异性也更加突出。本文介绍了薄膜前处理条件下不同基材电泳成膜厚度的差异性表现,为类似农机驾驶室之类由复合材料的机械设备采用薄膜前处理工艺的电泳线的品质控制提供借鉴。
2020年S2期 No.461 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1926K] - 韩兆莱;于祥;秦灏;
设计不同翻转速度、翻转角度的分组试验方案,在翻转浸渍试验线模拟实际的前处理电泳工艺,完成卡车驾驶室的翻转试验,利用蓝光扫描测量翻转前后的尺寸数据,系统分析、论证卡车驾驶室在前处理——电泳采用翻转输送形式的可行性,并提出改善方向。
2020年S2期 No.461 79-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 2835K] - 李静宇;张杰义;王京伟;孙宇航;
对于目前起重机行业主流涂装方式-油漆涂装对环境污染严重的问题,本文提出了一种新型的涂装方式——粉末喷涂,并且对该涂装方式在起重行业应用的可行性进行了详细的分析,旨在为起重机行业涂装方式的改革提供参考。
2020年S2期 No.461 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1471K] - 刘多丽;周圆;刘辉;
本文介绍了汽车涂装国内外节能减排的现状,并对绿色涂装的"绿色"指标进行量化,将国内外现状进行比较,通过介绍推动绿色涂装进步的各种先进技术,阐述了汽车涂装行业中,材料、技术、工艺、设备针对节能环保的突破方向。
2020年S2期 No.461 87-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1635K] - 米一;黄翔;许川;宿宝玉;隋春晖;
通过制作试验板模拟车身各个区域的漆膜结构,研究不同因素和位置的锈蚀对油漆防腐性能的影响。
2020年S2期 No.461 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1906K] - 慕娟娟;冯力争;王志高;牧虹;陈宏彬;
分析某型飞机液压柱塞泵转子、柱塞镀银层脱落故障的原因,找到故障根源,制定改进措施,通过改进非镀面的保护方法、镀银工艺方法,使用高精度的电镀整流电源等措施,提高镀银层的结合力,为同类故障的解决提供参考。
2020年S2期 No.461 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 2236K] - 宋心赏;孙世强;
随着科学技术的发展,水性漆的性能得到了很大的提高,有机废气的含量是溶剂型油漆的1/4(参考表1),喷涂后危废少、运行成本低、较环保。同时在国家环保指标不断提高的大背景下,将溶剂型油漆改成水性漆势在必行。
2020年S2期 No.461 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1410K] - 孙世强;宋心赏;
随着国家对于环保问题的高度重视,严控涂装工程机械涂装施工过程中的VOCs的排放已成为趋势。传动部件涂装"油改水",是势在必行。如何选择适合工况的水性漆,如何最具经济性的进行设备升级满足水性漆施工要求,如何满足不同客户的水性漆需求,成为涂装工艺人员新的研究课题。
2020年S2期 No.461 105-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 2252K] - 宋正滨;孟丽;毛维礼;宋超;
本文针对汽车涂装生产线喷涂过程中的产生废气的过程、原理进行分析,改进相应工艺或设备结构来降低涂装废气的产生。
2020年S2期 No.461 107-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 1313K] - 孙宁一;王荣威;王波;肖鑫;吴宝通;
本文对电泳流痕的原因及影响进行了描述和分析。针对Rodip翻转线工艺四门锁扣电泳流痕问题,通过锁扣位钣金结构分析及拆解车实车状态确认,分析了其可能产生的原因,并通过试验验证调整电泳后喷淋方式、四门防开夹具安装位置、锁扣位焊装打胶规格等方式,使得四门锁扣位电泳流痕得到有效改善。
2020年S2期 No.461 113-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 2019K] - 苏战波;王恩生;王金鑫;郭常臻;
本文对商用轻型卡车主流车型涂装采用的典型双涂层体系高固含油漆工艺流程进行分析,对高固含油漆颜色开发、色差控制及质量性能等进行了分析。
2020年S2期 No.461 117-119+121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1294K] - 王相锋;李昂;苗立民;刘启锋;
文章阐述混气静电喷涂的原理、混气静电喷涂的优势以及影响混气静电喷涂的因素。
2020年S2期 No.461 120-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1283K] - 王耀强;
本文介绍矿山机械油漆改粉末涂装工艺,工艺改进与设备升级的主要技术参数、测试标准与生产过程中的各种控制方法。讨论了漆改粉应用中应该控制的质量依据与客户的具体要求,工艺过程自动化控制与产品质量,厚薄相差大的工件固化技术控制。
2020年S2期 No.461 122-123+127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1658K] - 谢芬;陕小萍;
水性涂料作为环保绿色涂装新材料,在铁路货车制造领域已批量应用。从水性涂料技术要求来看,其涂料性能优于传统溶剂型漆。因水性涂料以水做溶剂,其在施工过程中对储存条件、涂装环境、基材前处理要求、涂装设备、涂装工艺等有较严格的要求。在水性涂料应用过程中,涂料的作业性能、涂膜性能和涂装工艺是保证最终漆膜质量的关键因素。
2020年S2期 No.461 124-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1669K] - 段国臣;
随着环保意识的提高,大部分企业已经增加了废气净化设备,但是大型废气设备的投资较大,中小型企业难以承受如此大的投资费用,所以研究一种适用于中小型企业废气工程的净化设备迫在眉睫。活性炭作为吸附性能广泛的优质介质,其应用工艺成熟,本文对活性炭如何适用于大风量有机废气的净化需要进行了探讨。
2020年S2期 No.461 128-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 1360K] - 赵灏琳;赵李斌;
本文对比分析了AZ31B镁合金与TC_(12)钛合金两种不同合金电化性质的基础上求同存异,找到了两种合金可以同槽微弧氧化的电解液配方,并在正恒压脉冲电参数控制下找到了T-1、T-2两种可以减小AZ31B合金与TC_(12)合金微弧氧化膜厚度差的添加剂,使两种合金的氧化膜厚度差控制在3um以内,实验了AZ31B合金与TC_(12)合金同槽同步微弧氧化。
2020年S2期 No.461 130-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1302K] - 赵灏琳;赵李斌;
本文对AZ31B镁合金表面自愈合氧化膜的自愈合性的判断办法进行了初步数理研究,并利用这种研究结果对AZ31B镁合金板在HF(40%)950mL/L;H2ZrF6 20mL/L;H2SiF620mL/L;AgF 2g/L酸性电解液中起弧和抑弧2种状态下,形成的电化学转化膜的自愈合性进行了判断,并对形成自愈合性质的机理进行了分析。
2020年S2期 No.461 133-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1678K] - 李良良;郭丽涛;赵国涛;
热镀锌板凭借其在建筑、家电、汽车等行业的广泛应用,在国民经济中占据着举足轻重的地位,其耐腐蚀性能影响着产品质量和使用寿命。在相同锌层、不同厚度以及相同厚度、不同锌层的耐腐蚀性能试验基础上设计了锌厚比切口腐蚀性能试验。试验表明:锌厚比值越大,镀锌板的耐腐蚀性能越好。
2020年S2期 No.461 139-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 1551K] - 简云久;杨海先;郑敏;乔润;邓涛;
汽车涂装也称汽车涂料,是指涂装在汽车车体上及汽车各个零部件上的成膜涂料。其中,在车体上的主要汽车涂料一般也叫汽车面漆,这也是本文重点讨论的对象。按照性质分类,汽车涂料有水性涂料、溶剂涂料、粉末涂料等不同种类。汽车涂料是汽车重要的组成部分之一,不仅使汽车的外观具有绚丽多彩的颜色,还有耐污防尘,防水防氧化,保护车体金属的作用,优良的汽车涂料还具有耐磨耐刮、抗酸碱性的特征。但是,多数汽车涂料都具有一定挥发性(即挥发性有机化合物,VOC),可能对城市空气环境造成一定的污染,所以汽车涂料工艺中的节能减排技术非常重要,也是本文讨论的重心。
2020年S2期 No.461 142-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 1213K] - 展嘉楠;孙桂林;马凤强;
针对双色车喷涂的传统工艺方案进行成本分析,对成本较高的工艺环节制定优化措施,并对优化效果进行分析。
2020年S2期 No.461 144-146+158页 [查看摘要][在线阅读][下载 2340K] - 陈笔鸿;陈应胶;黄晓勇;李贞明;田锋;
借助外观衡量和控制变量等手段研究了中性盐雾试验时A356铝合金轮毂精车部位裸膜耐盐雾的影响因素。结果表明:铸造过程中产生的表面缺陷(气孔、缩松及氧化渣),精车往下道工序流转中产生的切削液腐蚀和前处理脱脂过程的过度刻蚀均能影响A356铝合金轮毂精车部位裸膜的耐盐雾腐蚀性能。
2020年S2期 No.461 147-149页 [查看摘要][在线阅读][下载 2455K] - 屈志远;
基于车身正向开发,在产品设计过程中,选取更合适的钣金材料,从而在满足整车强度的前提下提升产品耐腐蚀性能。不同板材表面物理性能(晶体状态)的差异,导致其表面电泳的泳涂性能亦有区别。本文通过对白车身常用的4种钣金材质模拟电泳过程,在不同流速和不同电压条件下的上膜特性来评价不同板材的电泳泳涂性能,给予设计选材一定的理论依据。
2020年S2期 No.461 150-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 2284K] - 许树刚;
本文简要叙述了铝合金汽车车轮在个性化生产中为达到性能稳定,操作便利而使用的几种实用防护。包括喷粉移载工装,卡巴轮支撑工装,两片式车轮支撑工装,喷粉后安装盘防护工装,涂装控制单元防护罩等技术在铝合金汽车车轮生产中的应用情况。
2020年S2期 No.461 152-155页 [查看摘要][在线阅读][下载 2902K] - 张智;侯海明;付振国;
电泳涂装工艺由于具有自动化程度、可操控性强、泳透力好、涂料利用率高、污染性低、安全性高、可用于流水作业等优点,在汽车工业领域扮演着举足轻重的角色。随着绿色涂装理念的提出及国家节能减排环保政策的日趋严格,各涂料制造商、设备厂家等也在不断改进和提高自身产品的质量。其中,EDRO电泳涂装封闭清洗回收技术真正满足了回收电泳涂料、节约纯水资源、无污水排放等要求,在电泳涂装后清洗工艺中已被广泛的认可和应用,实现了电泳涂装发展历史中一次重要的变革。
2020年S2期 No.461 156-158页 [查看摘要][在线阅读][下载 1712K] - 蔡成本;李小四;
涂层质量在涂装工艺中是一种非常关键的要素之一,对涂层的品质起到决定性作用。本文从人/机/料/法/环/前处理/电泳涂装/粉末涂装/溶剂涂装/水性漆涂装等方面对涂层(涂膜)方法及对策进行分析。
2020年S2期 No.461 159-166页 [查看摘要][在线阅读][下载 2714K] - 屈平平;高严;李林风;阙民红;
本文通过对比直流电源与脉冲电源在硬质阳极化加工过程中,对膜层厚度、外观、烧蚀情况等方面的影响,研究了常见铝合金材料采用正直流、正脉冲、叠加脉冲、正负脉冲的优劣性,并根据不同的产品来进行试验。经检测,采用正脉冲或叠加脉冲加工的零件均能够增加硬质阳极化膜层的厚度,且零件基本上未出现烧蚀的现象。
2020年S2期 No.461 167-168+171页 [查看摘要][在线阅读][下载 1669K] - 屈平平;高严;鲁艳华;张萌;
为了研究无氰电镀镉——钛槽液在放置过程中的稳定性,避免在配制大量的无氰电镀镉——钛槽液后,槽液在维护及镀覆过程中出现浑浊,不能继续施镀的事件发生。本课题通过试验,一方面对pH值小于6、pH值在6-7之间、pH值大于7条件下槽液的稳定性进行分析;另一方面研究槽液在配制完成后,在放置过程中温度变化对槽液稳定性的影响。通过这一系列分析,对不同情况下的镉——钛槽液如何进行维护与调整有了初步应对措施,最终确保大批量的镉——钛槽液稳定性得到保障。
2020年S2期 No.461 169-171页 [查看摘要][在线阅读][下载 1612K] - 蒋庆涛;王雪;唐飞;孙俊杰;邢鹏超;
电泳作为涂装的重要工序,直接决定着车身防锈效果的好坏。电泳槽内电泳漆的流动,会对电泳过程产生直接影响,电泳槽的泵吸口需要合理排布,避免车身两侧处漆液流速不一致。本论文采用计算流体力学来研究和对比两种电泳槽内电泳漆流动,借此合理设计泵吸口位置。
2020年S2期 No.461 172-175页 [查看摘要][在线阅读][下载 2759K]
- 崔斌;侯姗姗;
本文根据作者多年的工作经验,对如何更合理的编制自润滑涂层的涂覆工艺方案,以及如何更准确的选择配套设备提出了自己的看法。
2020年S2期 No.461 176+220页 [查看摘要][在线阅读][下载 1319K] - 冯力争;王志高;
众所周知,涂装有三大基本要素,即涂装材料、涂装方法与设备、涂装工艺与管理。涂装的质量既取决于涂料各组份的材质、状态和彼此间的搭配,也取决于施工的技术水平和操作的正确与否。本文从一架某型飞机蒙皮掉漆现象入手,分析了问题产生的原因,提出了解决办法,制定了纠正预防措施,结合生产实际和汲取的经验教训着重阐述了飞机涂漆中应注意的细节处理。只有充分掌握各环节的技术特点,尤其不忽略细节处理,才能获得满意的涂层质量。
2020年S2期 No.461 177-180页 [查看摘要][在线阅读][下载 1644K] - 贾帅锋;
目前中国汽车市场竞争日益剧烈,车身外观效果的好坏直接会影响到消费者的购买欲望,而且涂装面漆过程控制尤为重要,特别是涂装B1B2免中涂工艺是近年紧凑性中面涂工艺的代表之一,且紧凑型生产线面漆控制难度较大,本文以某乘用车B1B2免中涂生产线为例,以涂装面漆质量控制的工作视角,简述了涂装面漆质量过程控制要点。
2020年S2期 No.461 181-184页 [查看摘要][在线阅读][下载 1393K] - 刘洋洋;贾帅锋;王辉;李琦;
本文从内仓扁胶条密封、四门密封方式改善以及相应的油漆车身密封检测方式出发,浅谈油漆车身密封改善和检测方式,主动提前识别车身密封缺陷并进行管控优化。
2020年S2期 No.461 185-187页 [查看摘要][在线阅读][下载 1373K] - 王庆;刘作厚;
下料、焊接、涂装、装配——四大加工工艺之间息息相关,密不可分,钣金下料加工和焊接成型是涂装作业的两道前道工序,同时也是涂层质量好坏的直接参与者和见证者,下料车间和焊接车间管控着钣金基底质量的好坏,同时在操作过程中,更会接触到钣金件,以及半成品和成品之间的多次周转。在这一过程中,操作势必或多或少会直接或间接的导致车身钣金件划伤磕碰等,钣金外观质量件不仅影响整机的外观涂装质量,同时也会增加整车车身的返修成本。为此,提出合理的涂装件物料周转控制,不仅可以有效地降低或避免被涂布工件表面的磕碰划伤,同时可以使钣金涂装后的表面达到公司的质量要求,减少公司的额外输出成本,提高公司的整体效益。本文介绍了一种轻量高效物料转运料车这一新型应用方式,通过与钣金下料人员、焊接人员、涂装人员、装配人员之间的接口通讯,可实现从钣金加工的板材搬运、焊接成型加工件搬运、涂装工序之间高效流转、装配各工位的装机全工序的物料流转,从而达到减少钣金划伤,提高加工效率、减少物流路径,节省人力成本的效果。
2020年S2期 No.461 188-190页 [查看摘要][在线阅读][下载 2313K] - 孙宁一;姚景辉;程健康;赵玺臣;王倩文;
涂装车间作为公司能源消耗大户,在能源使用方面有很大的优化和节约空间。本文通过对燃气使用设备的开关机时间标准化、生产排产的合理完善、设备工艺参数的优化、SP件生产模式调整等方面的探究,达到有效降低汽车燃气单台用量,节约成本,减少排放的目标。
2020年S2期 No.461 191-198页 [查看摘要][在线阅读][下载 3081K] - 王雪;蒋庆涛;王桂金;崔德源;杜国华;
产品生命周期管理(Product Life-Cycle Management,PLM)是一个发展很快、比较新的信息化领域,同时也是一种先进的管理思想,是一种商业组织战略,正被各行业所接受并不同程度应用。工程公司的产品是硬件+软件+服务的解决方案类产品,应该基于自己的核心能力打造自己的产品,持续的提升标准化程度,走向90%的标准化+10%定制化的状态,实现可持续发展。工程项目作为产品,在其生命周期的各个阶段都存在管理难点,均需产品经理进行常态化的全生命周期管理。
2020年S2期 No.461 199-200页 [查看摘要][在线阅读][下载 1314K] - 许漪;
随着汽车用户不断增加,汽车涂装的外观质量和装饰性越来越被关注。本质上说,表面的颗粒对车身涂装质量影响最大。本文旨在对∮0.5mm以上的颗粒产生的要因进行分析,提出整改措施及防治方案,以期更加有效地控制涂装产品质量问题,提高产品一次下线合格率和顾客满意度。
2020年S2期 No.461 201-203页 [查看摘要][在线阅读][下载 1464K] - 李志军;
粉末涂装已应用到各行各业中,尤其是家电行业,已基本全用上了粉末涂装工艺,但行业中还没有一套规范的标准涂装生产管理资料,造成初学者需要从喷粉师傅口中学习喷粉工艺及管理方法,知识面较窄。本文主要以作者20年的家电行业涂装从业经验及亲身体会,从粉末涂装的工艺、设备操作保养及生产管理流程等方面,并以海尔智慧厨电实际数据分析,来对涂装的质量、效率等各指标管控等进行了描述,以便初学者能尽快掌握基本的粉末涂装工艺、设备操作保养、涂装常见问题及解决以及粉末涂装生产运作管理等。
2020年S2期 No.461 204-220页 [查看摘要][在线阅读][下载 4879K] - 徐静波;
本文通过分析在新建、改造和优化汽车涂装车间工艺设备过程中,车间各个区域不同的工艺、设备、消防、劳动安全等不同的使用功能,及其对通风的风量、循环次数、温度、湿度、颗粒含量、溶剂含量等不同层级的要求,制定通风节能方案。该方法是对不同使用目的的供、排风进行多级再利用,以达到减少消耗,降低投资,优化运行费,降低成本的目的。
2020年S2期 No.461 221-222页 [查看摘要][在线阅读][下载 1300K] - 罗以东;储召翔;郭敏;储招节;张西巍;
华菱汽车针对设备资产管理过程中各个重要环节和流程(如固定资产管理、维修维保工作、备件管理、知识库建立等)进行统计、控制和实施管理,并对采集的大数据进行分析,配合云服务技术、移动端APP线上操作、系统与APP数据同步等技术,实现智能分析和计划策略,进而优化控制和管理过程,发挥解决方案的价值,提高故障处理速度,减少生产线停产难题,提高企业管理效率。
2020年S2期 No.461 223-226页 [查看摘要][在线阅读][下载 2086K] - 崔广明;王学奇;刘茜;李保亮;
文章基于工控安全系统现状研究,建立工控系统防御体系框架,充分评估识别工业安全能力,同时结合多年的研究和试点实践经验,搭建全过程工控安全技术体系,建立内外部多层防御平台,最终实现建立统筹全局的全过程防控体系,并对实践过程问题及经验详细分析总结,探索适用于汽车涂装领域安全防控的应用案例。
2020年S2期 No.461 227-230页 [查看摘要][在线阅读][下载 2220K] - 张磊;曹志岩;
涂装车身电泳二次流痕是最常见的涂膜缺陷之一,它直接影响着漆膜的外观以及一次合格率。在涂装底漆过程中避免产生流痕,是降低车身涂膜返修率,提高涂装效率,降低涂装成本的重要途径。文章介绍了二次流痕涂膜缺陷的定义、产生的原因、常见部位和影响以及电泳流痕的措施控制。
2020年S2期 No.461 231-233页 [查看摘要][在线阅读][下载 1744K] - 王春英;刘勇;张敬华;于萍;张瑞;
工程机械产品生产离不开涂料与涂装,VOCs的治理必然会对工程机械涂装施工工艺与设备产生一定的影响。普通空气喷涂由于涂料利用率低,在工程机械涂装施工中的比例会下降。静电喷涂由于涂料的附着率较普通空气喷涂大幅提高,在工程机械行业的应用将会有一个明显增幅。随着粉末涂料应用的扩大,粉末静电喷涂工艺在工程机械行业应用会有所增加。由于水性涂料应用范围大幅增加,水性涂料专用喷枪也将在工程机械行业得到广泛应用。另外,在相关政策、文件的影响下,加上自动化技术本身的发展,自动化喷涂在工程机械行业的应用会有一个明显突破,一些大批量生产的产品将会采用自动化喷涂技术或机器人喷涂技术。涂料及其涂装工艺的变化,也将对工程机械喷漆线带来变化。
2020年S2期 No.461 234-236页 [查看摘要][在线阅读][下载 1425K] 下载本期数据